吉野一（よしのはじめ）｜車体整備業の透明化を推進する”現場発”リーダー

「不正のない修理」「技術に正当な対価を」
そんな当たり前を業界に根づかせるために、ひとりの男が挑み続けてきた。補修現場で磨いた深い洞察と補修溶接スキルを武器に、業界の制度改革と透明性の確立に奔走する“現場発の変革者”。

現場で鍛えた技術を、制度に翻訳する。整備業界の“不透明な慣習”に、具体的なルールと説明責任を持ち込む挑戦。

Mobility Transparency（モビリティ・トランスペアレンシー）
吉野一の軌跡は、車体整備業の未来を拓く道標にほかならない。

Mobility Transparency宣言

―信頼を説明責任として制度化する、次世代整備業界への提言―

2025年5月19日
一般社団法人 日本自動車車体補修協会（JARWA）
代表理事　吉野 一

信頼とは、説明できること

私たちは長きにわたり、「信頼とは、経験に裏打ちされた暗黙の了解である」という社会の中で生きてきました。

しかし今、整備業界は岐路に立っています。履歴が曖昧で、査定が不透明で、見積もりに説明がない――。

どれだけ誠実な仕事をしても、“信頼が伝わらない”という構造的な不信が残り続けているのです。

この構造に終止符を打つために、私たちは新たな社会モデルの必要性を強く認識しています。

それが、**Mobility Transparency（モビリティ・トランスペアレンシー）**です。

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Mobility Transparencyとは何か

Mobility Transparencyとは、モビリティに関わるあらゆる取引情報――
整備履歴、見積根拠、査定基準、保証条件、技術者の力量――を
「説明できる状態」で共有し、制度として透明性を確保する社会インフラ構想です。

これは、単なる情報開示ではありません。
信頼を「自然発生する感情」ではなく、「再現性のある設計」として扱うための制度思想です。

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3つの転換原則

Mobility Transparencyは、次のような構造転換を提唱します：

• 制度があることではなく、制度が説明できること
  　例：認定制度の存在より、認定基準と運用履歴が確認できること
  
  
• 資格があることではなく、資格が技能として伝わること
  　例：整備士の資格よりも、その人の過去の修理記録と顧客評価が参照可能であること
  
  
• 修理することではなく、修理の根拠が“確認可能”であること
  　例：「なぜこの部品を交換したか」が見積書と連動して説明できる状態
  
  

これらはすべて、
**「信頼は説明され、確認され、納得されて初めて成立する」**という原則に基づいています。

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制度・現場・金融をつなぐ実装戦略

この理念を絵に描いた餅に終わらせないために、JARWAは次の3軸で制度実装を推進します：

• 制度連携： 国交省ガイドラインや価格交渉指針に準拠した標準化の整備
  
• 現場連携： 整備履歴・技術力・品質保証のデジタル記録との連動
  
• 金融連携： KPIに基づくスコア化により、「説明力」のある整備工場への融資支援を実現
  
  

この連携によって、Mobility Transparencyは、
“信頼を資本化できる”新しい経済循環を生み出します。

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なぜ今、Mobility Transparencyなのか？

整備業界には現在、以下の“3つの断絶”が存在しています：

• 制度と説明の断絶
  
• 実績と評価の断絶
  
• 技術と金融の断絶
  
  

Mobility Transparencyは、これらの断絶を制度的に繋ぎ直し、
**「信頼が可視化される社会構造」**の実現を目指します。

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これは業界の再設計思想である

Mobility Transparencyは、整備業の未来を構造的に捉え直す再設計思想です。
それは、「見せかけの制度」ではなく、**「説明できる誠実さ」**に価値が置かれる社会へ向けた変革でもあります。

私たちは、整備業が「車を直す産業」から、
**「信頼を構築する社会インフラ産業」**へと進化する姿を描いています。
その先には、日本発の制度思想として、Mobility Transparencyが国際的信頼基準となる未来があると信じています。

信頼は、語られて初めて共有される。

Mobility Transparencyは、その**「語られる信頼」**を制度として根付かせる、未来の説明責任のかたちです。